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www.3522.vipUH-1N(Bell212)是凭借Bell205机体修正衍生而成

  贝尔 UH-1N Twin Huey(UH-1N,若其中一个发动机失效时在30分钟内仍具有一半推进力(900轴马力)或765轴马力(最大重量负载)飞行

型号演变

美国

  • UH-1N Twin Huey
    初期型,装备美国空军、海军及海军陆战队。其后海军陆战队多次升级航空电子设备、防御系统及转轴系统。
  • VH-1
    VIP运送任务型HH-1N空中搜索与救援任务(SAR)型。
  • UH-1
    海军陆战队由UH-1N升级而成的版本,实质上类似AH-1W升级至AH-1Z计划的性质。

其他

  • 奥斯塔-贝尔212 (Agusta-Bell AB 212
    军民通用运输直升机版本,由意大利奥斯塔(Agusta)特许生产。
  • 奥斯塔-贝尔212ASW (Agusta-Bell AB 212ASW
    奥斯塔-贝尔212的反潜/水面作战直升机版本,装备意大利海军、希腊海军及伊朗海军。
  • CH-135 Twin Hue
    加拿大的UH-1N版本。
  • CUH-1N
    通用运输直升机版本,与UH-1N相同。

结构特点

UH-1N主旋翼由两个加拿大普惠PT6T-3涡轮轴发动机的推动,推进力共达1,800轴马力,若其中一个发动机失效时在30分钟内仍具有一半推进力(900轴马力)或765轴马力(最大重量负载)飞行。

美国海军陆战队修改了他们大部分UH-1N,加装增稳定加控制系统(Stability
Control Augmentation System
-SCAS),此系统移除了主旋翼顶部回转仪的稳定杆,改为电脑控制。

修改版UH-1N

研制历程

UH-1N(贝尔212)是基于贝尔205机体改良衍生而成,贝尔212原本以“CUH-1N”的名字服役加拿大军队,后来改名为“CH-135”。最初加拿大军队购入了50架,后来又增购20架,同时美军亦购入了141架贝尔212并命名“UH-1N”。

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结构特点研制历程使用情况型号演变

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  • 名称:贝尔212直升机
  • 服役时间:1968年
  • 研发单位:贝尔直升机公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

使用情况

 1972年3月6日,美国海军南极开发六队(VXE-6)的Hendrick V.
Gorick从20,500尺(6,248米)高空飞行中的UH-1N跳伞,并成为了在南极洲跳伞的世界纪录。

性能数据

  • 最大飞行速度:185千米每小时
  • 最大航程:420千米

  贝尔-212直升机是美国贝尔直升机公司在UH-1基础上发展的军民两用通用型直升机。美国军用编号UH-1N。民用型贝尔-212,又称“双212”,主要用于载客、救护、近海石油开发等任务。
  

  贝尔 UH-1N Twin Huey(UH-1N
双休伊)是在1968年推出的中型军用直升机,UH-1N具有15个座位,包括1名飞行员及14名乘客,而执行运输任务时内部容量达220平方尺(6.23平方米),外力负载可达5000磅(2268公斤)。

武器装备

  • (1)2.75寸火箭夹仓。
    (2)GAU-16 12.7×99毫米(.50 BMG)重机枪,GAU-17 7.62毫米六管航空机枪 或 M240 7.62毫米通用机枪。

技术数据

  • 机长:12.69米
  • 翼展:14.6米
  • 旋翼直径:14.6米
  • 机高:4.4米
  • 空重:2,721.5千克
  • 发动机:2台加拿大普惠集团(Pratt & Whitney Canada)T400-CP-400
    涡轮轴发动机, 1,800 轴马力(1,342 千瓦)900 轴马力
  • 最大起飞重量:4,762.7千克

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