贝尔 UH-1N Twin Huey（UH-1N，若其中一个发动机失效时在30分钟内仍具有一半推进力（900轴马力）或765轴马力（最大重量负载）飞行
型号演变
美国
- UH-1N Twin Huey
初期型，装备美国空军、海军及海军陆战队。其后海军陆战队多次升级航空电子设备、防御系统及转轴系统。 - VH-1
VIP运送任务型HH-1N空中搜索与救援任务（SAR）型。 - UH-1
海军陆战队由UH-1N升级而成的版本，实质上类似AH-1W升级至AH-1Z计划的性质。
其他
- 奥斯塔-贝尔212 (Agusta-Bell AB 212
军民通用运输直升机版本，由意大利奥斯塔（Agusta）特许生产。 - 奥斯塔-贝尔212ASW (Agusta-Bell AB 212ASW
奥斯塔-贝尔212的反潜／水面作战直升机版本，装备意大利海军、希腊海军及伊朗海军。 - CH-135 Twin Hue
加拿大的UH-1N版本。 - CUH-1N
通用运输直升机版本，与UH-1N相同。
结构特点
UH-1N主旋翼由两个加拿大普惠PT6T-3涡轮轴发动机的推动，推进力共达1,800轴马力，若其中一个发动机失效时在30分钟内仍具有一半推进力（900轴马力）或765轴马力（最大重量负载）飞行。
美国海军陆战队修改了他们大部分UH-1N，加装增稳定加控制系统（Stability
Control Augmentation System
-SCAS），此系统移除了主旋翼顶部回转仪的稳定杆，改为电脑控制。
修改版UH-1N
研制历程
UH-1N（贝尔212）是基于贝尔205机体改良衍生而成，贝尔212原本以“CUH-1N”的名字服役加拿大军队，后来改名为“CH-135”。最初加拿大军队购入了50架，后来又增购20架，同时美军亦购入了141架贝尔212并命名“UH-1N”。
贝尔-212美国
结构特点研制历程使用情况型号演变
主要用户
阿尔巴尼亚
安哥拉
阿根廷
奥地利
孟加拉国
玻利维亚
文莱
加拿大
智利
哥伦比亚
多米尼加
www.3522.vipUH-1N（Bell212）是凭借Bell205机体修正衍生而成。厄瓜多尔
萨尔瓦多
德国
加纳
希腊
危地马拉
圭亚那
印度尼西亚
伊朗
伊拉克
以色列
意大利
牙买加
日本
约旦
黎巴嫩
利比亚
墨西哥
摩洛哥
黑山
巴拿马
秘鲁
菲律宾
沙特
塞尔维亚
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索马里
韩国
西班牙
斯里兰卡
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泰国
突尼斯
土耳其
乌干达
阿联酋
英国
乌拉圭
委内瑞拉
也门
赞比亚
- 名称：贝尔212直升机
- 服役时间：1968年
- 研发单位：贝尔直升机公司
- 气动布局：单旋翼
- 发动机数量：单发
- 飞行速度：亚音速
使用情况
1972年3月6日，美国海军南极开发六队（VXE-6）的Hendrick V.
Gorick从20,500尺（6,248米）高空飞行中的UH-1N跳伞，并成为了在南极洲跳伞的世界纪录。
性能数据
- 最大飞行速度：185千米每小时
- 最大航程：420千米
贝尔-212直升机是美国贝尔直升机公司在UH-1基础上发展的军民两用通用型直升机。美国军用编号UH-1N。民用型贝尔-212，又称“双212”，主要用于载客、救护、近海石油开发等任务。
贝尔 UH-1N Twin Huey（UH-1N
双休伊）是在1968年推出的中型军用直升机，UH-1N具有15个座位，包括1名飞行员及14名乘客，而执行运输任务时内部容量达220平方尺（6.23平方米），外力负载可达5000磅（2268公斤）。
武器装备
- （1）2.75寸火箭夹仓。
（2）GAU-16 12.7×99毫米（.50 BMG）重机枪，GAU-17 7.62毫米六管航空机枪 或 M240 7.62毫米通用机枪。
技术数据
- 机长：12.69米
- 翼展：14.6米
- 旋翼直径：14.6米
- 机高：4.4米
- 空重：2,721.5千克
- 发动机：2台加拿大普惠集团（Pratt & Whitney Canada）T400-CP-400
涡轮轴发动机， 1,800 轴马力（1,342 千瓦）900 轴马力 - 最大起飞重量：4,762.7千克