歼教-7存在的主要问题是航程太短，这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题
歼教-7型中国
- 名称：歼教-7型
- 首飞时间：1985年7月
- 研发单位：贵州航空工业集团
- 气动布局：三角面
- 发动机数量：单发
- 飞行速度：亚音速
技术数据
- 乘员：2人
- 机长：14.87米
- 这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题。翼展：这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题。这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题。7.15米
- 这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题。机高：这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题。4.103米
- 空重：这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题。5,330千克
- 发动机：WP-7涡喷
- 最大起飞重量：8,600千克
性能数据
- 最大飞行速度：325千米每小时
- 最大航程：1,459千米
歼教-7，是中国在米格-21教练型基础上发展的双座教练机，由贵州航空工业集团负责研制。其采用机头进气，串列式驾驶舱，小展弦比中单翼，正常尾翼和可收放前三点起落架布局；装一台WP-7涡喷发动机，加力推力6100千克。1985年7月首飞，1987年定型。装备部队后用于作为歼-7、歼-8战斗机飞行员的飞行训练。
使用情况
歼教-7存在的主要问题是航程太短，由于加了后座舱，减少了机内油箱体积，尽管增加机背油箱予以补偿，载油量仍然大减。这一问题还引发了我军使用苏-27UB教练机时的一些问题。由于习惯了使用短航程教练机进行训练，我军初期在实际教练人物中，也把航程很大的苏-27UB的飞行距离定得很短，结果飞机记录仪中磁带的前端部分磨损过快，导致提早报废。
主要用户
巴基斯坦
巴拿马